엑셀 에너지는 2009년에서 2010년 사이에  전기 요금을 15% 올렸다. 덴버 수도국은 2010년에 수도 요금을 13% 올린 것도 모자라, 앞으로 3년간 수도 요금이 총 31.2% 오를 수도 있다고 경고했다. 여기에는 내년에 10% 이상 수도 요금을 올리는 것이 포함되어 있다. 따라서 덴버 주민은 내년에 수도 요금을 평균 41달러나 더 내야 할 것으로 보인다.

오로라 수도국의 경우도 새 상수도 시설 건설 공사를 이유로 2006년 이후 수도 요금을 50%까지 올렸다.
파커도 수도 요금을 28%까지 올리려고 계획했다가, 주민들이 위원회 임원들을 소환하려는 움직임을 보이자 이를 철회하기도 했다.

지난 10월에 RTD 이사들은 요금을 11%에서 14%로 인상하는 안을 승인했다. RTD 요금은 지난 4년간 벌써 3차례나 인상됐다.

또 이번 주에 라리머 카운티에서는 오물 처리 시설에서 비용을 5% 인상해 줄 것을 요청해 이번달에 이를 승인할지 여부를 결정할 예정이다.
유료 도로인 E-470도 내년 1월 1일부터 톨 요금을 15% 인상한다. 현재 E-470는 트랜스폰더 사용자의 경우, 4개 메인라인 플라자에 대해 $2.25를 내고, 다섯번째 플라자부터는 2달러씩 내고 있다. 그러나 이번 인상으로 내년 1월부터는 $2.40과 $2.15로 각각 오르게 된다. 또 램프 톨 플라자의 경우 현행 90센트에서 5센트가 인상된다.

E-470 이용자들의 75%는 트랜스 폰더를 이용하고 있다. 나머지 25%는 자동차 번호판 청구방식을 이용하고 있는데, 자동차 번호판의 사진을 찍혀 나중에 돈을 내는 이 방식은 트랜스 폰더 이용자들이 내는 톨 요금에 프리미엄이 붙어 더 많은 돈을 내야 한다. 이번에 톨 요금 인상이 승인됨에 따라, 내년부터 이 자동차 번호판 청구방식의 이용자들은 25% 인상된 프리미엄을 내야 한다. 따라서, 메인라인 플라자의 경우 현행 4개까지 $2.50에서 $3, 5번째부터는 현행 $2.25에서 $2.70을 내야 하며, 램프의 경우 현행 $1에서 $1.20을 내야 한다.

소비자들은 불경기로 위축된 소비 심리에 찬물을 끼얹는다며 꾸준히 이런 인상에 반대를 해왔지만, 사용하지 않을 수가 없는 전기나 수도 같은 유틸리티 비용을 올리게 되면 달라는 대로 주는 수 밖에 없어 울며 겨자먹기로 이런 인상을 받아들이고 있다.
<이하린 기자>