컨테이너 수입·수출 전년대비 6~7% 줄어
미중 무역갈등이 팽팽한 평행선을 달리면서 미국 시장으로 향하는 관문인 서부 롱비치항 컨테이너 물동량이 급격히 떨어지고 있다고 일간 월스트리트저널(WSJ)이 12일 보도했다. 보도에 따르면 롱비치포트·로스앤젤레스포트로 구성된 롱비치항의 지난달 수입 컨테이너 물량은 전년 동기 대비 6.3% 감소했다. 롱비치항은 줄어든 컨테이너 물량이 4만8천여 개라고 말했다. 지난달 롱비치항의 수출 컨테이너 물량도 전년 동기 대비 7.4% 줄었다. 수입·수출이 비슷한 수준으로 나란히 하향 곡선을 그렸다.
롱비치항 측은 계절적으로 컨테이너 운송 성수기를 앞두고 이런 하향 추세가 나타난 것은 이례적이라고 평가했다. 롱비치포트 마리오 코델로 이사는 WSJ에 "관세 상승이 유통업체와 창고업, 해운사 등에 모두 연쇄적인 효과를 불러왔다. 워싱턴과 베이징이 장기적인 관점에서 공급체인과 일자리에 미칠 영향을 최소화하도록 그들 간의 차이를 해소하길 기대한다"라고 말했다. 미국 트럼프 행정부는 지난달 2천억 달러 상당의 중국산 제품에 대한 관세율을 10%에서 25%로 올렸다. 여기에는 대표적인 컨테이너 운송 품목인 자동차 부품과 가구가 포함됐다.
중국은 이에 맞서 600억 달러 상당의 미국산 제품에 대해 보복관세를 때렸다. 미국이 추가로 3천억 달러 상당 중국산 제품에 대한 관세 위협을 가하고 있어 6~8월 컨테이너 물동량도 현저히 줄어들 것으로 관측된다. 항만 물동량을 분석하는 글로벌 포트 트래커는 6~8월 미국 내 주요 항만의 컨테이너 수입량이 90만 개 이상 줄어들 것으로 내다봤다. 미국소매업연맹 조너선 골드 부회장은 WSJ에 "소매 유통업체 입장에서는 미리 확보한 재고를 토대로 관세 상승 압박을 소비자들에게 적게 전가하는 방법밖에 없다"라고 말했다.
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그 결과, 미국은 세계의 경찰 노릇에 흥미를 잃었으며 더 이상 지역분쟁에 개입하지 않을 가능성이 높다고 말합니다.
그는 조만간 세계를 산산조각낼 3개의 전쟁이 다가오고 있다고 경고하는데요. 그 중의 하나가 바로 '동북아 유조선 전쟁'입니다.
그는 이제 한국은 중국과 일본(미국의 동반자 그룹) 중에서 어느 한쪽을 선택해야 한다고 강조합니다.
친중 노선을 선택할 경우, 이는 일본의 군사력을 확대하는 결과를 가져올 것고, 친일 노선을 선택한다면 이는 남중국 지역의 분리운동을 앞당기면서 중국을 내전으로 떠밀 가능성이 높다고 분석합니다.
현재 미중 무역전쟁이 격화되면서 자이한의 이러한 경고가 더 이상 공허하게 들리지 않는 상황입니다.
자이한은 4가지 논리적인 근거를 들어 중국이 패배할 수 밖에 상황을 설명하고 있습니다. 중국 붕괴론의 이론적 근거가 되는 자이한의 주장을 아래 동영상을 통해 지식퀸과 함께 알아보시죠.
youtube.com/watch?v=UvjCQmqxTTY
짱깨 망하는게 노무노무 스릴 넘치고 기쁘다^^ ㅋㅋㅋ
586 개세끼들 숙주 짱깨가 망하고 있으니 노무노무 좋다. 우파좌파 친중 게쎄끼들아 다 죽을줄 알아라~~ 캭 ㅌㅌㅌ
탄핵주범들과 친중 사대 매국노들의 집단 자멸 망국당 개쌕키들의 보스 짱깨 망하는게 노무노무 좋아뿔엇서야아~
워엇다, 오져뿡거어어어---ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ilbe.com/view/11178903815